重磅：江苏机场集团要来了！

        江苏机场集团箭在弦上！

我们曾多次在《为什么和德国人口相当的江苏却没有一个国际航空枢纽？（三）抱团发展，自立自强》等分析中指出，组建江苏机场集团的必要性和紧迫性。

根据我们掌握的最新信息，该目标有望加速实现。

省政府高度重视

目前已形成了以省长亲自挂帅的集团组建推进的局面，体现出省级层面已高度重视需要着力改变江苏机场资源分散的客观事实。而参考其他机场集团化运作先进的省份陕西和浙江，也是省委书记或省长亲自推动。

江苏港口及铁路集团成为典范

江苏港口集团及江苏铁路集团，分别于去年5月和今年5月成立。该集团均为江苏省内交通资源整合的范本之作，这也为机场集团组建提供了很好的参考方案。

九九是否归一可能存在不确定性

根据江苏省最新的民航十三五规划，希望九座机场构建“1314”的机场发展格局，即：

1个国际门户枢纽机场（南京）

3个区域枢纽机场（无锡、徐州、连云港）

1个上海国际航空枢纽辅助机场（南通）

4个重要节点机场（常州、扬泰、盐城、淮安）

最终能有多少机场被纳入到机场集团，可能存在一定的不确定性，参考江苏港口集团成立之初并未纳入盐城及江阴港。

但从技术上说，纳入绝大部分机场进入机场集团并不存在障碍。我们整理了江苏8个机场的股权结构，可以看出绝大部分机场均为省内资本并且是国有资本控制。

但无论如何，机场集团已箭在弦上，势不可挡，也只有由此，才有可能带来江苏民航新的发展局面，让我们拭目以待！

Cheers!

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